A Green Observer

Τα τεκταινόμενα από την δική μας προοπτική


Filed under: ΜΗΧΑΝΕΣ — quadrifoglioverdeteam @ 10:58
Tags: , , ,

Κάνοντας Follow, ενημερώνεστε για κάθε νέο άρθρο. Εύκολα να κάνετε Unfollow όποτε θελήσετε.


Το concept Toyota i-ROAD είναι ένα συμπαγές, διθέσιο, ηλεκτρικά τρίκυκλα, που υπόσχεται μία γρήγορη, ευέλικτη και ασφαλή μετακίνηση στον αστικό ιστό.

Το Toyota i-Road concept είναι ένα ιδιαίτερο όχημα 1+1 θέσεων, που σύμφωνα με την ιαπωνική φίρμα το i-ROAD είναι «ένα compact, ευχάριστο, με μηδενικές εκπομπές ρύπων όχημα, το οποίο είναι σχεδιασμένο για να προσφέρει γρήγορες και αστικές μετακινήσεις για δύο άτομα». To αμιγώς τρίτροχο ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης, μπορεί να μεταφέρει δύο άτομα με  1+1 διάταξη θέσεων.


Έχει μήκος 2.350 χιλ, ύψος 1.445 χιλ. και μεταξόνιο 1.700 χιλ., ζυγίζει 300 κιλά και μηχανικά φορά δύο ηλεκτροκινητήρες 2 kW τοποθετημένους στους μπροστά τροχούς. Το Toyota i-ROAD τροφοδοτείται από μια μπαταρία ιόντων-λιθίου που φορτίζει πλήρως μέσα σε 3 ώρες και έχει αυτονομία περίπου 50 χλμ με τελική ταχύτητα 45 χλμ.

Το σύστημα “Active Lean” που χρησιμοποιεί το σταθεροποιεί στις στροφές παρεμβαίνοντας μέσω ηλεκτρονικών, ρυθμίζοντας την κλίση του οχήματος. Το Active Lean φροντίζει έτσι ώστε το i-Road να παραμένει όρθιο εν στάσει, χωρίς να χρειάζεται να στηριχθεί από τα πόδια του αναβάτη/οδηγού.


The Toyota i-ROAD is a compact, all-electric, three-wheeled, two-seater, personal mobility concept which will make its world debut at the 2013 Geneva Motor Show. Its compact size means it can carve through city traffic, and using Toyota’s new ‘Active Lean’ technology it can balance itself in corners to provide better roadholding and more comfort for the occupants.
The tandem seating arrangement means the i-ROAD concept has a particularly narrow profile. The partially enclosed cabin means neither the driver or passenger need wear a helmet, and they’re also reasonably well protected from the elements – although the lack of side windows mean it wouldn’t be the most relaxing place to be in strong winds or blustery rain.

The two electric motors of the Toyota i-ROAD are powered by a lithium-ion battery. Mounted inside the front wheels, the motors provide enough power to keep up with the flow of normal city traffic. The battery can be charged from a conventional domestic power supply in three hours, and when full it allows for a limited, but still useful, 30 mile range.
Key to the i-ROAD’s design is Toyota’s new Active Lean technology. The system uses a lean actuator and gearing mounted above the front suspension member, linked via a yoke to the left and right front wheels. An onboard computer calculates the required degree of lean based on steering angle, gyro-sensor and vehicle speed information, with the system automatically moving the wheels up and down in opposite directions, applying lean angle to counteract the centrifugal force of cornering.

The super-compact i-ROAD measures 92 inches (2,350mm) long and 56 inches (1,445mm) high. It’s most significant dimension, though, is its width: at only 33 inches (850mm), it is no wider than a conventional two-wheeler. Not only does this make for easy manoeuvring through congested traffic, it also means four can be parked in a single parking bay.



Δημοσίευση: Μίκα Παπαδοπούλου


Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s