A Green Observer

Τα τεκταινόμενα από την δική μας προοπτική

ΠΡΟΒΛΗΜΑ Ο «ΗΧΟΣ» ΤΩΝ ΝΕΩΝ ΜΟΝΟΘΕΣΙΩΝ 17/03/2014

Filed under: ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ — quadrifoglioverdeteam @ 20:42
Tags: , , ,

Κάνοντας Follow, θα ενημερώνεστε πρώτοι για κάθε τι νέο. Μπορείτε όποιαδήποτε στιγμή να κάνετε Unfollow

walker_ecclestone1395056638

Ένα από τα θέματα που συζητήθηκαν περισσότερο το 3ήμερο του GP Αυστραλίας είναι ο ήχος των νέων κινητήρων της Formula 1, με τους διοργανωτές του αγώνα να διαμαρτύρονται και να μιλούν ακόμα και για παραβίαση των όρων του συμβολαίου.

Το πρόβλημα δεν είναι η χροιά και ο τόνος των κινητήρων, αλλά η ένταση του ήχου, που είναι πολύ χαμηλή, σε σχέση με το εκκωφαντικό ουρλιαχτό των ατμοσφαιρικών V8 (και παλιότερα των V10). Δεν είναι λίγοι όσοι εκφράζουν την απογοήτευσή τους για τον ήχο των κινητήρων.

Ακόμα και ο Sebastian Vettel είπε κάποια στιγμή ότι «είναι σαν να οδηγείς ηλεκτρική σκούπα» ενώ έχει επισημανθεί ευρέως ότι η χαμηλή ένταση του ήχου στερεί ένα μέρος από τον εντυπωσιασμό, όταν παρακολουθείς τον αγώνα είτε από την πίστα είτε από την τηλεόραση.

Διαβάστε την συνέχεια του άρθρου…>

 

ΑΝΑΠΟΦΕΥΚΤΑ ΤΑ ΚΛΕΙΣΤΑ COPKIT ΣΤΑ ΜΟΝΟΘΕΣΙΑ ΤΗΣ F-1 03/09/2012

Filed under: ΜΟΝΤΕΛΑ — quadrifoglioverdeteam @ 22:03
Tags: , , , ,

Επιλέγοντας να κάνετε Follow, Θα ενημερώνεστε πρώτοι για κάθε νέο άρθρο. Μπορείτε πάντα πολύ εύκολα να κάνετε Unfollow όποια στιγμή το επιθυμήσετε.

Η Formula 1 επέστρεψε μετά από ένα μήνα διακοπής στο θρυλικό Spa το οποίο για μια ακόμα φορά μας προσέφερε ένα συναρπαστικό αγώνα. Όμως η εκκίνηση του Βελγικού Grand Prix είχε ένα άσχημο ατύχημα στο οποίο ο Romain Grosjean πέρασε με την E20 ξυστά από το κεφάλι του Fernando Alonso. Μπορεί να ήταν θεαματικό αλλά ο Ισπανός γλίτωσε οριακά τον τραυματισμό. Αυτό το ατύχημα λοιπόν έφερε ξανά στο προσκήνιο την ιδέα για μονθέσια κλειστού cockpit.

Η FIA έχει ξεκινήσει (σχετικό θέμα) εδώ και μερικά χρόνια δοκιμές αποτροπής ατυχημάτων γύρω από το κεφάλι του οδηγού, μετά τα ατυχήματα των Felipe Massa το 2009 και τον θάνατο του Henry Surtees σε αγώνα Formula 2. Ο τεχνικός διευθυντής της McLaren, Paddy Lowe, θεωρεί ότι πλέον η προστασία του οδηγού με κλειστό cockpit είναι αναπόφευκτη καθώς την επόμενη φορά η τύχη ίσως να μη χαμογελάσει στους οδηγούς.

Διαβάστε την συνέχεια του άρθρου…>